|
‖当前位置：首页>车顶装备> 欧宝，创新车顶概念的先驱
|
|
欧宝，创新车顶概念的先驱
|
|
文章来源：车讯网(http://www.carword.com) 阅读：
发布时间：2005-08-10 字体：
[大
中
小]
|
欧宝，创新车顶概念的先驱
Open Air，不仅仅是享受阳光，更是享受自由，从汽车不只是代步工具那天起，Open Air就成了人们追求的目标，于是，敞篷车来了，就连四平八稳的房车也开起了天窗。从此，车顶成了汽车设计师创作的重点之一。在缤纷溢彩的2005年，我们看到了很多精彩的车顶设计，有对开玻璃车顶的博通Villa概念车，有五段式回收硬顶的大众EOS，当然还有左右两片式天窗设计的欧宝Antara GTC概念车。这一设计不仅强化了车体的肌理，也为左右乘客各自提供一片天空，在适应人们的心理需求同时，大大提高了天窗的实际使用效果。
当然，Antara GTC概念车并不是欧宝在车顶设计中的唯一创举。在它当前的车型系列中，Tigra TwinTop和雅特TwinTop都采用了电子液压可收折硬车顶，雅特房车和旅行车则装备了两段式滑动车顶，赛飞利应用了全景式玻璃车顶系统，还有雅特GTC，它独特的全景式挡风玻璃，一直延伸到B柱——可以说，在当今车坛上，欧宝在革新的车顶和玻璃设计方面扮演着领导者的角色。谈及此处，欧宝执行董事汉斯·戴蒙特（Hans Demant）说，“当看到为众多不同汽车开发的异乎寻常的车顶和玻璃设计时，我为我们工程师的创造力和技能感到自豪。推出雅特GTC的全景式挡风玻璃，以及雅特TwinTop的三段式可收折硬顶，豪无疑问，我们在这一领域又达到了一个新的高度。”
Tigra TwinTop、Astra TwinTop：电子液压可收折车顶
2004年日内瓦车展上展出的欧宝Tigra TwinTop，采用了电子液压收折硬顶设计，按下按钮就可以完成车顶的启闭。得益于出色的车顶设计，Tigra不仅能提供同级车型最多的500L的储物空间，其机智的车顶结构也确保了车辆从前至后顺滑的线条。也正是因为如此，Tigra TwinTop一举获得了2004年日内瓦车展上授予的“2004年最佳敞篷车”的荣誉。
像欧宝Tigra这样级别的小车里，一般都有两个狭小的后座，不过Tigra TwinTop的设计师将这两个后座取消了，这也成了营造Tigra的动态设计和储物空间的关键。它不仅能为两名乘客提供充裕的乘坐空间，储物空间更是惊人。当可收折硬顶放下时，行李厢容积是250L；当可收折硬顶上升时，行李厢容积则上升至440L。除此之外，Tigra的座位后还拥有70L带网兜的间隔车厢，方便乘客储存提包或是夹克。两者相加，总共500L的储物空间，在同级别车型里绝对首屈一指。
Tigra也不像先前的可收折车顶系统，需要将车顶部件重叠在一起，不仅浪费了很多空间，甚至使尾部显得很臃肿，欧宝的工程师们运用了新的解决方案。整个收折车顶的后半部分(C柱以及后窗)几乎垂直的放入行李箱里面，而车顶的前半部分，则与后车厢保持平行。如此平行跟垂直的设计，可以将行李箱前半部分的的空间利用率达到最高，充分利用整个行李舱的高度，来减少车顶所占用空间的侧面宽度，从而获得了更多的贮物空间。
去年的法兰克福车展上，欧宝又推出了它的第二款全季节敞篷车——雅特TwinTop。这款优雅的四座轿车，装备的是欧宝全新一代的三段式电子液压可收折硬顶，可提供440L的储物空间——就算在敞篷的状态下，能被利用的储物空间依然有200L之多。艺术级的“Easy Load”功能，大大提升了雅特TwinTop的实用性。此外，这个革新的车顶技术同样也保证了车辆尾部拥有动态而协调的设计。
欧宝欧洲市场的执行董事阿兰·维赛尔（Alain Visser）说，“在成功推出Tigra之后，雅特TwinTop是我们第二款带有革命性可收折硬顶系统的跑车。和谐、运动而优雅的设计，独特的技术装备、典型欧宝的多功能性、巨大的行李厢以及能为四个人提供充裕的乘坐空间，令雅特TwinTop风情万种，并且能够全年度提供驾驶的乐趣。”
Tigra TwinTop自2004年9月上市以来，现已经生产了5万辆。而新雅特TwinTop上市的时间定在2006年春季，届时将在比利时欧宝安特卫普工厂，和雅特房车以及GTC共线生产。它将继续欧宝成功的传统。
Astra GTC：全景式挡风玻璃
欧宝GTC Geneve概念车上的全景式车顶虽然没有被完全地应用，不过欧宝雅特GTC上的全景式挡风玻璃，依然给人带来空间和视觉上的全新享受。这个创新的挡风玻璃能为驾驶者和前座乘客，提供近似于飞机驾驶舱的无拘束视野。由于没有任何横向构件干扰，它从发动机罩一直无缝延伸至B柱。透过这个1.8m2的玻璃平面，GTC的驾驶者和乘客们在山路及城市夜色中穿行时的感觉，肯定与众不同。
欧宝雅特GTC上的风挡玻璃，是由5.5毫米厚的夹层安全玻璃制成。在30个月的开发期中，大量的模拟以及真实测试都证明它的安全性能绝无问题，其结果显示与钢质的车顶没有任何不同。这都得益于GTC坚固的A、B柱以及在车顶中间传统的横梁。为防止事故发生时玻璃裂开或是刺入座舱，欧宝的工程师还在这款挡风玻璃中植入金属薄片。除此之外，这个金属薄片还可避免车内在强光的照射下温度过高。为了避免乘客受到强光照射，欧宝在车顶还装备了遮蔽系统，乘客可通过手柄逐步调整阴影面积，不使用时，这个手柄可和两个双层折叠遮阳板一样，隐匿在车顶后半部内。
Zafira：带储物功能的全景式车顶
欧宝赛飞利就是以其强大的功能闻名于世，现在它的多功能也应用到车顶上。在去年夏天上市的新赛飞利上，它的全景式车顶就集成了储物的功能。新的车顶系统包括四块巨大的玻璃面板，占据了车顶的全部面积，能给乘客带来充满光照的内饰空间和独特的旅行感受。天窗采用有色玻璃制成，可保护乘客避免强光照射，动力控制的遮蔽系统可在需要时操作。贯穿车顶中央的中央控制区上，有五个不同尺寸的间隔，作为额外的储物空间。这些储物箱不仅易于操作，还可朝同一方向开启，总共能提供约20L的储物空间。
Astra and Astra station wagon：全景式滑动车顶
雅特房车和旅行车上使用的是由有色玻璃制成的全景式滑动车顶，两片式的设计使得它能产生比传统天窗大50％的开口。这个特别的天窗非常易于操作，按下按钮，仅在1.5秒内就能达到最大开口。除此外，它的遮阳帘也是采用电动设计。当车速在50km/h至90km/h之间时，就算打开天窗，采用专利技术的挡风板依然能阻止车外恼人的风噪声。 |
|
|
|
点击搜索"欧宝，创新车顶概念的先驱"相关文章 |
|
↑返回顶部
打印文章《欧宝，创新车顶概念的先驱》
关闭窗口↓
|
|
|
|
|
|
|
