“我找不到一部我期望的汽车，所以我决定自己造车”--这句话是保时捷创始人费迪南博士的一句名言，这句话也一直指引着他的后人们为制造出优秀出色的汽车而不断努力创新。并成为一种纯粹的精神“向导”，吸引着拥有这些不但外表漂亮，而且“实干”的家伙--PORSCHE车主。

　　在PORSCHE的历史里，永远不会缺乏“传奇色彩”的故事。在他们脉脉相传的血液中：寻求“突破”，屏弃“保守”是那么的普通寻常。如果客户对自己的保时捷还有任何不满意的话。那么只有TechArt了。

　　TechArt于1987年5月在靠近斯图加特的小镇Feltbach成立。TechArt这个名字非常准确的阐明了公司的宗旨：技术与艺术的完美结合。从八十年代末期开始，TechArt把主要的精力投入到保时捷的改装上面，并逐渐建立了自己的机械及外观的改装队伍，到1995年TechArt获得了对车辆进行独立编制车架号(VIN)的认证，最近几年TechArt还独立开发了基于993卡雷拉的超级GT3等车型。

　　TechArt的客户群涵盖了汽车制造业、保时捷中心以及全球成千上万的保时捷客户。我们的经验丰富的包括工程师、技师及设计师在内的团队开发并生产出了最高技术水平和标准的极具个性化的保时捷改装车。

TechArt提供特种轮胎：新保时捷911 Carrera或CarreraS的拥有者可以将车轮换成那种引人注目的，重量较轻的TechArt独有的五辐轮毂，直径分别为18-，19、20或22英寸。TechArt为敞篷版Carrera特别配备了轮毂，前轮的尺寸是8.5Jx20后轮尺寸llJx20。TechArt推荐在这种车轮上安装在235/30ZR20和305/25ZR20的Conti Sport Contact2 Vmax轮胎上。

　　TectArt悬挂解决方案对TechArt轮胎和车轮组合进行了补充定制。修改的范围从TechArt运动弹簧开始，调教后乘坐高度降下大约25毫米。它发挥了与Bilstein合作开发的TechArt Vario动力悬挂的全部性能。区别与普通悬挂，这种创新的解决方案不仅降低车轮高度，还使车后轴单独降低了大约35毫米；TechArtVario运动悬挂在汽车减震时悬挂的自我调整和回弹中也起着重要作用。这允许司机完全根据自己的需要去调整减震系统，已达到无论是公路还是赛车跑道上，都能够完全的发挥车体的性能。TechArt还为977系列提供一个八活塞铝制刹车卡钳，以及365和380毫米的高性能制动盘。

　　作为世界闻名的内饰设计专家，TechArtAutomobildesign为最新的911CarreraCabriolet提供了独一无二的内部设计，无论这辆车是什么颜色和款式的。这个设计包括，独特的TechArt Colorline全皮内饰和时尚的装饰。TechArtTechArt还提供符合人体工程学的带安全气囊的运动方向盘，运动脚踏版，腿部空间：所有的开关和把手都是铝制的，上面嵌着不锈钢的TechArt标志。

　　经过TechArt改装的Porsche Cayenne使其摇身一变成为了SUV中具有杀气且有更佳的运动性能的魔王--Magnum。

　　TecbArt可以按车主喜好订做各色系全皮内装，或者是追加铝质或碳纤维饰板以彰显个人风格，套件上则已有专用地毯、不锈钢门槛、附气囊三幅跑车方向盘、铝合金脚踏板/排档头。

　　推出的Cayenne车系专用的跑车化排气系统，除了同步提供更强大的动力输出及美妙排气声浪之外，更拥有亮丽的造型设计。整组排气系统全部采用不锈钢材质所制作。在性能呈现方面除了可大幅提升动力输出与加速表现之外，并经过长时间的耐久严苛测试、赛道与一般道路的实际测试，以符合各种环境与路沉的需求。而TechArt封於Cayenne车主也提供两种选择，除了上述的整组高性能跑卓化排气系统之外，亦可单独只选择加装纯视觉呈现的TechArt四尾管。

　　TechArt推出Porsche Cayenne专用的22寸超大轮圈，除了五爪及特殊亮银的外观造型之外，并具有轻量化、高强度的特性，搭配295/30ZR22 Conti Sport Contact 2的高性能轮胎，即使以300km／h高速寻航，也能有极佳的性能表现。